Máy nén điều hòa không khí xe hơi 12V 5SER09C 6PK Cho Toyota Yaris Cho Platz WXTT002

Mô tả sản phẩm

Máy nén điều hòa không khí xe hơi 12V 5SER09C 6PK Cho Toyota Yaris Cho Platz WXTT002

Parameter:

Máy nén:

1) Vane xoay - Panasonic

Máy nén cánh quạt quay bao gồm một rotor với ba hoặc bốn cánh quạt và một lồng rotor có hình dạng cẩn thận.

R134a được hút qua cổng hút vào các buồng này, nhỏ hơn khi rotor quay.Các tấm được niêm phong chống lại nhà máy rotor bởi lực ly tâm và dầu bôi trơn. bể dầu và máy bơm dầu nằm ở phía xả,để áp suất cao lực dầu thông qua máy bơm dầu và sau đó vào cơ sở của các van giữ cho chúng được niêm phong chống lại nhà máy rotor.

Trong thời gian trống có thể nghe thấy tiếng ồn từ máy nén. Điều này là do thời gian cần thiết để dầu bôi trơn lưu thông qua hệ thống A / C.

2) Loại cuộn - Sanden

Máy nén này sử dụng một thiết kế độc đáo với hai cuộn, một cố định và một di động, cả hai đều được nối với nhau.Các cuộn di động được kết nối với trục đầu vào thông qua một vòng bi tập trung.

Khi xoắn ốc di động dao động trong xoắn ốc cố định, một số túi được hình thành giữa xoắn ốc.áp suất tăng và được xả thông qua một van ruồi tại cổng xả ở phần sau của máy nén.

3) Variable stroke - Harrison V5

Máy nén Delphi (Harrison) V5 là một máy nén thay đổi không chu kỳ.

Máy nén thay đổi dịch chuyển để điều khiển công suất để đáp ứng nhu cầu hệ thống A / C ở tất cả các điều kiện hoạt động.Máy nén có một tấm dao động góc biến trong năm (V5) xi lanh thiết kế piston trục.

Sự dịch chuyển được điều khiển bởi một van điều khiển được kích hoạt bằng khí cầu nằm trong đầu xi lanh phía sau.

Thông qua việc điều chỉnh áp suất crankcase của máy nén, góc dao động của tấm và do đó di dời máy nén là biến đổi.

Nói chung, áp suất xả của máy nén lớn hơn nhiều so với vỏ bánh máy nén, lớn hơn hoặc bằng áp suất hút của máy nén.

Ở độ di chuyển tối đa, áp suất crankcase máy nén bằng áp suất hút máy nén.

Với độ dịch chuyển giảm hoặc tối thiểu, áp suất khung crank của máy nén lớn hơn áp suất hút.

Kiểm tra:

1. Kiểm tra chân không: Kết nối máy bơm chân không với phía áp suất thấp của hệ thống chất làm lạnh bằng cách sử dụng bộ đo đa năng.Phá thải hệ thống bằng cách chạy máy bơm chân không trong khoảng thời gian được đề nghị do nhà sản xuất chỉ định. Kiểm tra các bài đọc đo để đảm bảo rằng hệ thống giữ chân không.

2. Kiểm tra rò rỉ: Một khi đạt được chân không, đóng các van trên bộ đo đa năng và tắt máy bơm chân không.Nếu các chỉ số đo vẫn ổn địnhBất kỳ sự sụt giảm đáng kể trong các bài đọc đo sẽ gợi ý một rò rỉ chất làm lạnh và cần điều tra thêm.

3. Kiểm tra hoạt động: Với chân không vẫn còn nguyên vẹn, tiếp tục nạp lại hệ thống với lượng chất làm lạnh thích hợp.Giám sát hoạt động của máy nénĐảm bảo rằng máy nén hoạt động trơn tru và cung cấp hiệu ứng làm mát mong muốn.

4. Kiểm tra hiệu suất: đo nhiệt độ không khí tại lỗ thông gió bằng nhiệt kế. Nó nên thấp hơn đáng kể so với nhiệt độ môi trường xung quanh. Nếu hiệu ứng làm mát không thỏa mãn, bạn có thể đo nhiệt độ không khí tại lỗ thông hơi bằng nhiệt kế.nó có thể chỉ ra một vấn đề với máy nén hoặc các thành phần khác đòi hỏi chẩn đoán thêm.

Kết luận, việc lắp đặt đúng và kiểm tra thường xuyên máy nén điều hòa không khí xe là rất quan trọng để duy trì hiệu suất tối ưu.bạn có thể đảm bảo cài đặt thành công và hoạt động đáng tin cậy của máy nén.