977012K001 VS12N 6PK Xe AC máy điều hòa không khí Nén 12V Cho Kia Sou WXKA034

Mô tả sản phẩm

977012K001 VS12N 6PK Xe AC máy điều hòa không khí Nén 12V Cho Kia Sou WXKA034

Parameter:

Tham dự.ECác cuộc triển lãm

Chúng tôi đã tham gia nhiều triển lãm trong nước và nước ngoài để chứng minh đội ngũ chất lượng cao và dịch vụ chu đáo của chúng tôi và phát triển thị trường trong nước và nước ngoài.-----"Chúng tôi là công ty đáng tin cậy mà anh muốn, và chúng tôi xứng đáng với sự tin tưởng của bạn. "

Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất của các hệ thống điều hòa xe bị trục trặc:

1. Không đủ chất làm lạnh: Đây thường là vấn đề chính khi không khí thổi nóng. Mức độ chất làm lạnh thấp thường là do rò rỉ, có thể do ống mòn hoặc kết nối lỏng lẻo.Bạn có thể nạp lại hệ thống với một bộ sạc từ một cửa hàng phụ tùng ô tôTuy nhiên, cách tiếp cận này có những nhược điểm của nó. Nó có thể dẫn đến quá tải hệ thống, ảnh hưởng đến hiệu suất của nó, và nó không giải quyết rò rỉ cơ bản gây ra vấn đề.

2. Máy nén bị lỗi: Nếu máy nén bị hỏng, toàn bộ hệ thống điều hòa không khí sẽ không hoạt động. Máy nén của máy nén, kết nối nó với xe đạp cung cấp năng lượng cho hệ thống, có thể là thủ phạm trong một số trường hợp.Đây là một sửa chữa tương đối nhỏ.. Trong các phương tiện với các đơn vị A / C chạy bằng dây đai, ly hợp cho phép bạn bật và tắt máy nén. (Lưu ý: Các đơn vị A / C chạy bằng động cơ điện trong xe lai và EV không có ly hợp.) Đôi khi,Vấn đề có thể đơn giản như một bộ an toàn bị nổ..

3- Chuyển đổi áp suất bị lỗi: Có hai công tắc áp suất theo dõi chất làm mát. Nếu áp suất trở nên quá cao hoặc thấp, máy nén sẽ tắt vì lý do an toàn,dẫn đến một hệ thống A/C không hoạt động.

4.Condenser bị hỏng: Condenser, nằm ở phía trước của bộ tản nhiệt, làm mát chất làm mát A / C. Vật đổ chạm vào nó có thể gây tắc nghẽn hoặc hư hỏng. Sự lão hóa và mài mòn cũng có thể góp phần làm hỏng bộ tản nhiệt.Thông thường, bộ ngưng tụ điều hòa không khí của xe hơi cần thay thế sau khoảng 10 năm sử dụng thường xuyên.

5. Máy quạt máy ngưng tụ bị trục trặc Máy ngưng tụ dựa trên một quạt để làm mát chất làm mát trong hệ thống điều hòa. Nếu quạt ngừng hoạt động,bạn có thể nhận thấy rằng AC không làm mát cabin hiệu quả như ở tốc độ thấp hơnBạn cũng có thể nghe thấy tiếng ồn bất thường như đập hoặc rung, và quạt sẽ không chạy khi xe đỗ.

6. lỗi cảm biến Hệ thống kiểm soát khí hậu trong xe dựa trên các cảm biến khác nhau để điều chỉnh chính xác nhiệt độ không khí.nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống.

7. Bộ lọc không khí cabin bị chặn Để giữ bụi, phấn hoa và các hạt khác ra khỏi cabin, hệ thống kiểm soát khí hậu của xe sử dụng bộ lọc.Nếu bộ lọc không khí trong cabin bị tắc và không được thay thế thường xuyên, nó có thể ảnh hưởng đến khả năng làm mát của hệ thống.

8Nếu bạn đặt hệ thống cho một nhiệt độ và nhận được ngược lại, bạn có thể làm điều đó bằng cách sử dụng một hệ thống điều hòa không khí.nó có thể là do một bộ điều khiển bị trục trặc.

9. Đơn vị đầu bị lỗi Nếu tất cả các thành phần khác của hệ thống hoạt động chính xác, đơn vị điều khiển trung tâm (nơi các bộ điều khiển nhiệt độ nằm) có thể là vấn đề.Điều này có thể là do các vấn đề về dây chuyền hoặc, trong xe mới hơn, một vấn đề với tín hiệu điện tử kết nối các điều khiển nhiệt độ máy tính với các thành phần máy tính A / C dưới nắp xe.

Máy nén AC lạnh, không lạnh.

Máy nén máy điều hòa không khí xe hơi thực sự mát mẻ, nhưng không nên nhầm lẫn với lạnh. Những thành phần quan trọng này đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động hiệu quả của hệ thống điều hòa không khí xe hơi.

Hệ thống điều hòa không khí xe được thiết kế để điều chỉnh nhiệt độ và độ ẩm bên trong cabin xe, cung cấp một trải nghiệm lái xe thoải mái bất kể điều kiện thời tiết bên ngoài.Máy nén là một phần quan trọng của hệ thống này, chịu trách nhiệm áp suất và lưu thông chất làm lạnh trong toàn hệ thống.

Khi điều hòa không khí được bật, máy nén được tham gia để nén khí làm mát, thường là một hỗn hợp các hóa chất như R134a hoặc R1234yf.nhiệt độ của nó tăng đáng kể do quá trình nénMặc dù máy nén trở nên nóng trong quá trình này, nó không phát ra không khí lạnh trực tiếp.

Các chất làm lạnh nén sau đó đi đến bộ ngưng tụ, hoạt động như một bộ trao đổi nhiệt.quá trình chuyển đổi chất làm mát từ khí thành dạng lỏng áp suất caoSau đó, nó được hướng đến máy sấy hoặc bộ tích lũy tiếp nhận, loại bỏ mọi độ ẩm hoặc tạp chất có trong chất làm lạnh.

Từ máy sấy hoặc bộ tích tụ, chất làm mát chảy đến van mở rộng hoặc ống lỗ.mà từ đó làm giảm nhiệt độ của nóCác chất làm lạnh bây giờ đi vào các máy bay bốc hơi, nằm trong bảng điều khiển của xe hoặc bên trong các đơn vị điều hòa không khí.

Máy bốc hơi là nơi mà phép thuật xảy ra. Khi chất làm mát lỏng áp suất thấp đi qua máy bốc hơi, nó hấp thụ nhiệt từ không khí xung quanh.Quá trình chuyển nhiệt này làm mát không khí, sau đó được thổi vào cabin xe thông qua các lỗ thông gió, tạo ra một bầu không khí tươi mát và thoải mái.

Cuối cùng, chất làm mát khí áp suất thấp trở lại máy nén, nơi chu kỳ bắt đầu lại.Vai trò của máy nén là rất quan trọng trong việc duy trì áp suất và dòng chảy của chất làm lạnh trong toàn bộ hệ thống, đảm bảo hiệu suất làm mát nhất quán.