Gửi tin nhắn

Máy nén ES34C cho Lexus LS600HL 3.5 8837050010 / 0422000102/68250228 2006-2011

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: WNRLN
Số mô hình: WXHB013
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 50 chiếc
Giá bán: Competitive
chi tiết đóng gói: Bao bì trung tính
Thời gian giao hàng: 30 ngày
Điều khoản thanh toán: Western Union, T / T, Paypal
Khả năng cung cấp: 50000 mỗi tháng

Thông tin chi tiết

Loại máy nén: ES34C Tên loại: máy nén điều hòa không khí ac
Vôn: 12V Môi chất lạnh: R134A
Số OE: 8837050010 / 0422000102/68250228 Mô hình năm: 2006-2011
Điểm nổi bật:

Máy nén điều hòa 12 volt

,

máy nén khí điều khiển điện

Mô tả sản phẩm

Máy nén ES34C cho Lexus LS600HL 3.5 8837050010 / 0422000102/68250228 2006-2011

Tham số:

Chế tạo ô tô Đối với Lexus LS600HL 3.5
Mô hình máy nén ES34C
Vôn 12V
Môi chất lạnh R134a
Mô hình năm 2006-2011
OE KHÔNG 8837050010 / 0422000102/68250228
Ghi chú Nếu bạn cần hỗ trợ để đảm bảo rằng bộ phận này sẽ phù hợp với xe của bạn, vui lòng gửi cho chúng tôi ảnh chụp sản phẩm cũ của bạn, OEM và / hoặc năm, kiểu máy và kích thước động cơ của xe bạn để chúng tôi có thể xác nhận cho bạn. .Chúng tôi cũng khuyên bạn nên sử dụng biểu đồ tương thích để đảm bảo rằng sản phẩm này sẽ phù hợp với xe của bạn.

 

Máy nén ES34C cho Lexus LS600HL 3.5 8837050010 / 0422000102/68250228 2006-2011 0

Máy nén ES34C cho Lexus LS600HL 3.5 8837050010 / 0422000102/68250228 2006-2011 1Máy nén ES34C cho Lexus LS600HL 3.5 8837050010 / 0422000102/68250228 2006-2011 2

 

Máy nén:

1)Cánh quay - Panasonic

Máy nén cánh gạt bao gồm một rôto với ba hoặc bốn cánh gạt và một hình dạng cẩn thận

vỏ rôto.Khi trục máy nén quay, các cánh gạt và vỏ máy tạo thành các khoang.

R134a được hút qua cổng hút vào các khoang này, chúng trở nên nhỏ hơn khi

rôto quay.Cổng xả nằm ở điểm mà khí được nén hoàn toàn.

Các cánh gạt được làm kín với vỏ rôto bằng lực ly tâm và dầu bôi trơn.Các

bể chứa dầu và bơm dầu được đặt ở phía xả, do đó áp suất cao sẽ ép dầu

thông qua máy bơm dầu và sau đó vào đế của cánh gạt, giữ chúng được niêm phong với

vỏ rôto.

Trong khi không tải, thỉnh thoảng có thể nghe thấy tiếng ồn cánh gạt từ máy nén.Điều này là do

thời gian cần thiết để dầu bôi trơn lưu thông qua hệ thống A / C.

2)Loại cuộn - Sanden

Máy nén này sử dụng thiết kế độc đáo với hai cuộn, một cố định và một có thể di chuyển được, cả hai đều là lá đan xen.

Xoắn ốc có thể di chuyển có thể ORBIT hoặc dao động mà không thực sự quay hoàn toàn.Cuộn di chuyển được kết nối

đến trục đầu vào thông qua một ổ trục đồng tâm.

Khi xoắn ốc di động dao động trong vòng xoắn ốc cố định, một số túi được hình thành giữa đường xoắn ốc.Như

các túi này giảm kích thước, chất làm lạnh bị ép lại, áp suất tăng và được thải ra ngoài

thông qua một van cây lau ở cửa xả ở phần sau của máy nén.

3)Đột quỵ biến đổi - Harrison V5

Máy nén Delphi (Harrison) V5 là máy nén dịch chuyển biến thiên không chu kỳ.

Máy nén thay đổi dịch chuyển để điều khiển công suất để đáp ứng nhu cầu hệ thống A / C ở mọi điều kiện hoạt động.Máy nén có tấm chắn góc có thể thay đổi trong thiết kế piston hướng trục năm (V5) xi lanh.

Dịch chuyển được điều khiển bởi một van điều khiển truyền động bằng ống thổi nằm ở đầu xi lanh phía sau.Van điều khiển này cảm nhận và đáp ứng với áp suất hút của hệ thống hoặc nhu cầu của hệ thống A / C.

Thông qua việc điều chỉnh áp suất cacte máy nén, góc đĩa dao động, và do đó dịch chuyển của máy nén có thể thay đổi.

Nói chung, áp suất xả của máy nén lớn hơn nhiều so với cacte máy nén.Lớn hơn hoặc bằng áp suất hút của máy nén.

Ở mức dịch chuyển lớn nhất, áp suất cacte máy nén bằng áp suất hút của máy nén.

Khi giảm hoặc dịch chuyển tối thiểu, áp suất cacte máy nén lớn hơn áp suất hút.

Thông tin kĩ thuật

Những gì bạn cần biết

Nếu bạn đang thay thế Máy nén A / C, bạn phải chuẩn bị thay thế các thành phần bổ sung trong hệ thống tùy thuộc vào lý do tại sao

máy nén bị lỗi.Thông tin được cung cấp dưới đây được thực hiện để giúp bạn tiết kiệm THỜI GIAN và TIỀN.

1.) Máy nén bị khóa / thu giữ bên trong:

Nếu máy nén của bạn bị kẹt bên trong thì đó là do không đủ chất làm lạnh hoặc dầu trong hệ thống hoặc hệ thống đã

bị nghẹt dẫn đến máy nén quá nóng dẫn đến hỏng hóc các bộ phận bên trong.

Các triệu chứng có thể nhìn thấy:

Dầu trong máy nén có màu đen và / hoặc có các hạt nhôm trong đó.Dây đai bị gãy hoặc khi a / c bị

được bật lên, động cơ có cảm giác như sắp tắt.

Bạn nên làm gì:

1. Thay thế Máy nén A / C (đảm bảo thêm Dầu PAG)

2. Thay thế Bộ nạp / Bộ làm khô Bộ thu

3. Thay thế van mở rộng / ống xả

4. Xả đường a / c, bình ngưng và dàn bay hơi là BẮT BUỘC (Chúng tôi khuyên bạn nên thay thế một cách chuyên nghiệp

bộ ngưng tụ trên các phương tiện hiện đại vì lối đi trên các cánh tản nhiệt rất nhỏ nên việc xả nước sẽ không loại bỏ tất cả

chất gây ô nhiễm).

5. Hút bụi hệ thống trong 30 - 45 phút.Điều này sẽ loại bỏ bất kỳ độ ẩm nào trong hệ thống.

6. Thêm đúng lượng môi chất lạnh vào hệ thống.

7. Chạy xe ở chế độ cài đặt quạt thấp nhất trong khoảng 3 phút để cho phép máy nén quay vòng chất làm lạnh và dầu.

Lý do tại sao điều quan trọng là phải thay thế các bộ phận bổ sung được liệt kê là bởi vì nếu bạn thêm

máy nén mới sang hệ thống ô nhiễm, máy nén sẽ luân chuyển các chất gây ô nhiễm và cuối cùng sẽ khóa lại

 

Hãy liên lạc với chúng tôi

Nhập tin nhắn của bạn

sales011@gzweixing.com
+8618022350039
weixingauto
+8618022350039