DCP49000 Máy nén không khí xe SV07C Cho Daihatsu Cho Terios Cho Sirion WXDH001

Mô tả sản phẩm

DCP49000 Máy nén không khí xe SV07C Cho Daihatsu Cho Terios Cho Sirion WXDH001

Parameter:

Tham dự.ECác cuộc triển lãm

Chúng tôi đã tham gia nhiều triển lãm trong nước và nước ngoài để chứng minh đội ngũ chất lượng cao và dịch vụ chu đáo của chúng tôi và phát triển thị trường trong nước và nước ngoài.-----"Chúng tôi là công ty đáng tin cậy mà anh muốn, và chúng tôi xứng đáng với sự tin tưởng của bạn. "

Máy nén:

1) Vane xoay - Panasonic

Máy nén cánh quạt quay bao gồm một rotor với ba hoặc bốn cánh quạt và một lồng rotor có hình dạng cẩn thận.

R134a được hút qua cổng hút vào các buồng này, nhỏ hơn khi rotor quay.Các tấm được niêm phong chống lại nhà máy rotor bởi lực ly tâm và dầu bôi trơn. bể dầu và máy bơm dầu nằm ở phía xả,để áp suất cao lực dầu thông qua máy bơm dầu và sau đó vào cơ sở của các van giữ cho chúng được niêm phong chống lại nhà máy rotor.

Trong thời gian trống có thể nghe thấy tiếng ồn từ máy nén. Điều này là do thời gian cần thiết để dầu bôi trơn lưu thông qua hệ thống A / C.

2) Loại cuộn - Sanden

Máy nén này sử dụng một thiết kế độc đáo với hai cuộn, một cố định và một di động, cả hai đều được nối với nhau.Các cuộn di động được kết nối với trục đầu vào thông qua một vòng bi tập trung.

Khi xoắn ốc di động dao động trong xoắn ốc cố định, một số túi được hình thành giữa xoắn ốc.áp suất tăng và được xả thông qua một van ruồi tại cổng xả ở phần sau của máy nén.

3) Variable stroke - Harrison V5

Máy nén Delphi (Harrison) V5 là một máy nén thay đổi không chu kỳ.

Máy nén thay đổi dịch chuyển để điều khiển công suất để đáp ứng nhu cầu hệ thống A / C ở tất cả các điều kiện hoạt động.Máy nén có một tấm dao động góc biến trong năm (V5) xi lanh thiết kế piston trục.

Sự dịch chuyển được điều khiển bởi một van điều khiển được kích hoạt bằng khí cầu nằm trong đầu xi lanh phía sau.

Thông qua việc điều chỉnh áp suất crankcase của máy nén, góc dao động của tấm và do đó di dời máy nén là biến đổi.

Nói chung, áp suất xả của máy nén lớn hơn nhiều so với vỏ bánh máy nén, lớn hơn hoặc bằng áp suất hút của máy nén.

Ở độ di chuyển tối đa, áp suất crankcase máy nén bằng áp suất hút máy nén.

Với độ dịch chuyển giảm hoặc tối thiểu, áp suất khung crank của máy nén lớn hơn áp suất hút.

Vai trò của máy nén

Máy nén là một thành phần thiết yếu của hệ thống điều hòa không khí trong một chiếc xe.chịu trách nhiệm làm mát và khử ẩm không khí trong cabinQuá trình bắt đầu bằng cách máy nén hút khí làm mát áp suất thấp từ máy bay bốc hơi và sau đó nén nó thành khí áp suất cao, nhiệt độ cao.Khí nén này sau đó được gửi đến máy ngưng tụSau khi rời khỏi máy ngưng tụ, chất làm lạnh có áp suất chảy qua máy sấy hoặc bộ tích tụ thu,loại bỏ bất kỳ độ ẩm hoặc mảnh vụn nào từ chất làm lạnhTừ đó, chất làm lạnh đi qua van mở rộng hoặc ống lỗ, điều chỉnh dòng chảy của chất làm lạnh vào máy bay hơi. bên trong máy bay hơi,chất làm lạnh chất lỏng áp suất cao mở rộng và bay hơi nhanh chóng, hấp thụ nhiệt từ không khí đi qua vây của máy bốc hơi. Điều này làm mát không khí và giảm độ ẩm của nó.cung cấp môi trường thoải mái và tươi mới cho hành kháchNhìn chung, máy nén đóng một vai trò quan trọng trong chu kỳ làm lạnh của hệ thống điều hòa không khí, đảm bảo rằng chất làm lạnh được lưu thông đúng cách, áp suất,và biến đổi để đạt được làm mát hiệu quả bên trong xe.