Cho Isuzu Aska Cho CVR Cho Suzuki 1835323280 4371007910 Máy nén Aircon Xe tải WXIZ007

Máy nén:

1)Vane xoay - Panasonic

Máy nén cánh quạt quay bao gồm một rotor với ba hoặc bốn cánh quạt và một lồng rotor có hình dạng cẩn thận.

R134a được hút qua cổng hút vào các buồng này, nhỏ hơn khi rotor quay.

Các cánh quạt được niêm phong chống lại nhà máy rotor bởi lực ly tâm và dầu bôi trơn.

thông qua máy bơm dầu và sau đó vào cơ sở của các tấm giữ chúng được niêm phong chống lại nhà máy rotor.

Trong thời gian trống có thể nghe thấy tiếng ồn từ máy nén. Điều này là do thời gian cần thiết để dầu bôi trơn lưu thông qua hệ thống A / C.

2) Loại cuộn - Sanden

Máy nén này sử dụng một thiết kế độc đáo với hai cuộn, một cố định và một di chuyển, cả hai đều được ghép lại.

Các xoắn ốc di động có thể quay quanh hoặc dao động mà không thực sự quay hoàn toàn.

đến trục đầu vào thông qua một vòng bi tập trung.

Khi xoắn ốc di động dao động trong xoắn ốc cố định, một số túi được hình thành giữa xoắn ốc.

túi này giảm kích thước chất làm lạnh được ép, áp suất tăng và được giải phóng

thông qua một van ruy ở cổng xả ở phần phía sau của máy nén.

3) Variable stroke - Harrison V5

Máy nén Delphi (Harrison) V5 là một máy nén thay đổi không chu kỳ.

Máy nén thay đổi dịch chuyển để điều khiển công suất để đáp ứng nhu cầu hệ thống A / C ở tất cả các điều kiện hoạt động.Máy nén có một tấm dao động góc biến trong năm (V5) xi lanh thiết kế piston trục.

Sự dịch chuyển được điều khiển bởi một van điều khiển được kích hoạt bằng khí cầu nằm trong đầu xi lanh phía sau.

Thông qua việc điều chỉnh áp suất crankcase của máy nén, góc dao động của tấm và do đó di dời máy nén là biến đổi.

Nói chung, áp suất xả của máy nén lớn hơn nhiều so với vỏ bánh máy nén, lớn hơn hoặc bằng áp suất hút của máy nén.

Ở độ di chuyển tối đa, áp suất crankcase máy nén bằng áp suất hút máy nén.

Với độ dịch chuyển giảm hoặc tối thiểu, áp suất khung crank của máy nén lớn hơn áp suất hút.