Máy nén điều hòa không khí tự động 24V cho Mitsubishi FUSO cho Kobelco cho Komatsu WXTK027

Mô tả sản phẩm

Máy nén điều hòa không khí tự động 24V cho Mitsubishi FUSO cho Kobelco cho Komatsu WXTK027

Parameter:

Máy nén A / C cho ô tô

Máy nén A / C là yếu tố điều khiển của vòng A / C lạnh và cũng là thành phần phức tạp nhất về mặt kỹ thuật.

Có ba công nghệ máy nén xe hơi chính:

1Máy nén piston
Loại piston là phổ biến nhất. Loại này bao gồm công nghệ đĩa swash và công nghệ đĩa lắc.

2. Máy nén loại xoay
Máy nén loại quay trục chính của rotor trùng với trung tâm.

3Máy nén loại cuộn
Scroll-Type Compressor trật tự tạo ra áp lực để đạt được xoay tốc độ cao.

Các vấn đề về ly hợp máy nén

Các vấn đề về ly hợp máy nén có thể gây ra các vấn đề với chức năng của máy nén AC.Các ly hợp máy nén được kết nối với động cơ bằng một dây đai và pulley và cho phép máy nén chu kỳ bật và tắt khi cần thiếtĐiều này giúp giảm mài mòn trên máy nén và cải thiện tiết kiệm nhiên liệu bằng cách cho phép động cơ ngắt máy nén khi không cần không khí mát.

Tuy nhiên, có những vấn đề có thể phát sinh với ly hợp máy nén. Một vấn đề tiềm ẩn là sự thất bại của ly hợp để giải phóng, khiến máy nén chạy liên tục trong khi lái xe.Ngược lại, ly hợp cũng có thể không tham gia hoàn toàn, dẫn đến không hoạt động của máy nén.

Mặc dù đôi khi có thể sửa chữa ly hợp, nhưng thường được khuyến cáo thay thế toàn bộ máy nén và đơn vị ly hợp như một giải pháp.Điều này đảm bảo hoạt động tối ưu và hiệu suất của hệ thống AC.

Máy nén, chịu trách nhiệm hút khí làm lạnh từ máy bay bay hơi, đóng một vai trò quan trọng trong quá trình làm mát.áp suất trong máy bốc hơi giảmÁp suất thấp hơn này cho phép chất làm lạnh bay hơi ở nhiệt độ thấp hơn, dẫn đến sự hình thành hơi lạnh.

Các máy nén A / C sau đó bắt đầu hoạt động bằng cách nén hơi lạnh này. Trong quá trình nén, khí làm mát được làm nóng lên.khí làm lạnh nóng được vận chuyển qua các đường ống đến tụTrong máy ngưng tụ, chất làm lạnh lại hóa lỏng, giải phóng nhiệt trong quá trình này.

Sau khi hóa lỏng, chất làm lạnh được hướng đến khu vực cần làm mát.Sự hấp thụ nhiệt này làm cho chất làm lạnh trở lại thành khí một lần nữa, hoàn thành chu kỳ.

Sau đó, chất làm mát khí trở lại máy bay bay để được máy nén hút vào vòng tiếp theo. Máy nén sau đó lặp lại quá trình nén để duy trì chu kỳ làm mát.Trong suốt quá trình này, chất làm mát trải qua nhiều thay đổi về trạng thái, từ khí sang chất lỏng và ngược lại, vì nó liên tục hấp thụ và giải phóng nhiệt để cung cấp làm mát.