RC.600.077 Auto AC cho COP MITSUBISHI PAJERO MODELO SPORT 4WD SE WXMS007

1. Sử dụng hệ thống điều hòa thông thường

Sao lại thế?Việc chạy A / C định kỳ (ngay cả vào mùa đông) giữ cho các niêm phong được bôi trơn và ngăn ngừa rò rỉ chất làm lạnh.

Hành động: bật A/C cho10-15 phút mỗi tuần, bất kể mùa nào.

2Kiểm tra mức chất làm lạnh.

Sao lại thế?Chất làm mát thấp gây căng thẳng cho máy nén, dẫn đến quá nóng và hỏng.

Hành động:

Nếu làm mát suy yếu, có một kiểm tra chuyên nghiệp chorò rỉvà nạp lại với chất làm mát chính xác (ví dụ: R134a hoặc R1234yf).

Không bao giờ tính phí quá mứcÁp suất cao có thể làm hỏng máy nén.

3. Kiểm tra máy nén ly hợp và thắt lưng

Sao lại thế?Một thắt lưng mòn hoặc ly hợp bị lỗi ngăn chặn máy nén bắt đầu.

Hành động:

Nghe đây.ầm ầm(đánh trượt dây đai) hoặcnhấp(sự cố ly hợp).

Kiểm tra căng dây đai và thay thế nếu bị nứt.

4Thay bộ lọc không khí cabin.

Sao lại thế?Một bộ lọc bị tắc nghẽn làm giảm lưu lượng không khí, buộc máy nén phải làm việc chăm chỉ hơn.

Hành động: Thay bộ lọc mỗi lần1530,000 dặm.(hoặc theo hướng dẫn sử dụng).

5. bôi trơn máy nén

Sao lại thế?Thiếu dầu gây mòn nội tạng và co giật.

Hành động:

Trong khi nạp lại chất làm lạnh, đảm bảoDầu PAG(hoặc dầu do nhà sản xuất chỉ định).

Không bao giờ trộn các loại dầu khác nhau (ví dụ: PAG so với ester).

6. Làm sạch máy ngưng tụ

Sao lại thế?Ô nhiễm / mảnh vụn trên bộ ngưng tụ (phía trước bộ tản nhiệt) làm giảm hiệu quả làm mát.

Hành động:

Rửa máy ngưng tụ bằngnước áp suất thấp(tránh phun nước áp suất cao).

Loại bỏ bọ, lá hoặc bùn ngăn không khí chảy.