DKS xe tải máy nén hệ thống điều hòa không khí cho FAW J6 24V DKS 8PK máy nén tự động WXTK015

DKS xe tải máy nén hệ thống điều hòa không khí cho FAW J6 24V DKS 8PK máy nén tự động WXTK015
 

Parameter:

TìmPrơm

Kiểm tra các vấn đề về luồng không khí: Nếu bạn gặp phải không khí không đủ từ lỗ thông gió, hãy đảm bảo rằng không có tắc nghẽn.Trong khi bộ lọc không khí của động cơ là nổi tiếng, bộ lọc không khí cabin cũng có thể cản trở dòng không khí. Một nguyên nhân tiềm năng khác là một động cơ máy thổi bị trục trặc. Trước khi nhảy để thay thế máy nén AC, luôn luôn kiểm tra hộp bảo hiểm cho các vấn đề dòng không khí.

Thực hiện kiểm tra toàn diện: Nếu bạn không chắc chắn về vấn đề với hệ thống điều hòa không khí của mình, hãy kiểm tra kỹ lưỡng. Đây là một phương pháp hiệu quả về chi phí có thể giúp bạn tiết kiệm tiền trong thời gian dài.Bắt đầu bằng cách bật AC của xe và loại bỏ bất kỳ tiếng ồn phiền nhiễu nào khác. Nghe bất kỳ âm thanh bất thường từ phía sau bảng điều khiển hoặc bên trong động cơ. Ngoài ra, đánh giá hiệu quả làm mát của AC. Xem xét các mùi lạ cũng,vì chúng có thể chỉ ra các thành phần bị lỗi hoặc bộ an toàn bị thổiVì vậy, điều quan trọng là phải kiểm tra các bộ an toàn.

Kiểm tra nhiệt độ của máy điều hòa: Tương tự như đo nhiệt độ cơ thể bên trong bằng nhiệt kế trong khi bị sốt,chẩn đoán các vấn đề tiềm ẩn với máy nén AC của xe của bạn đòi hỏi phải kiểm tra nhiệt độ của nó. Cụ thể, chú ý đến ly hợp máy nén AC. Trong khi AC đang chạy, xác định vị trí của máy nén và xác định ly hợp,xuất hiện dưới dạng một bánh răng tròn nhỏ chịu trách nhiệm cho việc tham gia dây đai nénNếu ly hợp máy nén AC vẫn còn bất động mặc dù AC chạy, nó chỉ ra một vấn đề với máy nén.Bạn có thể thử điều chỉnh căng dây đai hoặc chọn thay thế hoàn toàn của máy nén AC.

Phát hiện rò rỉ chất làm mát: Giống như một hệ thống phanh đóng trong xe của bạn, bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống điều hòa không khí có thể có tác động xấu.Điều này có thể dẫn đến biến động nhiệt độ hoặc thậm chí hoàn toàn thất bại của hệ thốngMặc dù rò rỉ chất làm mát đôi khi có thể gây ra bởi một máy nén AC bị lỗi, nhưng không phải lúc nào cũng đúng.Trong khi một số được sản xuất với tiêu chuẩn chất lượng cao nhất và hiếm khi cần thay thế, hầu hết các máy nén AC cuối cùng sẽ thất bại.

Hình ảnh sản phẩm

Các dấu hiệu phổ biến nhất của máy nén AC hỏng:

• Dòng không khí từ lỗ thông gió yếu hoặc không có: Nếu máy điều hòa không khí của xe hơi bạn không thổi không khí, thì máy nén có thể bị hỏng.
• Không khí ấm đến từ lỗ thông gió: Nếu AC trong xe của bạn đang phát ra không khí ấm, máy nén có thể không hoạt động đúng cách.
• Tiếng ồn kỳ lạ đến từ máy nén AC: Nghe những âm thanh kỳ lạ như rên rỉ, nghiền rỉ hoặc rít rít từ máy nén AC có thể cho thấy nó bị trục trặc.
• rò rỉ xung quanh máy nén AC: Bất kỳ rò rỉ nào gần máy nén AC có thể cho thấy vấn đề với chính máy nén.
• Hiệu quả nhiên liệu giảm: Một sự suy giảm đột ngột về tiết kiệm nhiên liệu của xe có thể là dấu hiệu cho thấy máy nén AC đang bị hỏng và sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết.
• Mùi khó chịu đến từ lỗ thông gió AC: Phát hiện mùi khó chịu như cháy hoặc nấm mốc từ lỗ thông gió AC có thể có nghĩa là máy nén có vấn đề.
• Hệ thống AC mất nhiều thời gian hơn bình thường để làm mátĐiều này có thể chỉ ra rằng máy nén không hoạt động hiệu quả như cần thiết.
• Hệ thống điều hòa chỉ thổi không khí lạnh khi xe đang di chuyển: Điều này có thể cho thấy rằng máy nén không thể tạo ra đủ áp suất khi xe không di chuyển.
• Hệ thống AC chỉ thổi không khí lạnh khi động cơ đang quay caoĐiều này có thể có nghĩa là động cơ không cung cấp đủ sức mạnh cho máy nén.
• Hệ thống AC thường xuyên bật và tắt: Điều này có thể cho thấy máy nén đang quá nóng và cần phải làm mát.
• Hệ thống AC tạo ra một tiếng động nhấp chuột khi nó bật: Điều này có thể chỉ ra một bộ ly hợp máy nén bị trục trặc.

Năm bộ phận chính của hệ thống điều hòa khí ô tô của bạn

Máy nén
Máy nén là thành phần quan trọng nhất trong bất kỳ hệ thống điều hòa không khí nào, đảm bảo bạn có được không khí mát mẻ. Nó thực hiện bốn chức năng chính trong xe của bạn:

• Tăng áp suất chất làm mát để làm mát không khí
• Phát hiện thay đổi nhiệt độ bên trong và bên ngoài xe
• Điều chỉnh và quản lý nhiệt độ đầu ra
• Đẩy không khí vào tụ

Máy ngưng tụ
Máy nồng độ A / C thường nằm ở phía trước của bộ tản nhiệt, thường được gọi là bộ tản nhiệt nhỏ.Bộ ngưng tụ làm mát và giảm áp suất của các khí nóng từ chất làm lạnhNó cũng di chuyển chất làm mát lỏng làm mát đến máy thu / máy sấy hoặc tích tụ.

Máy thu/khô hoặc bộ tích lũy
Chiếc xe của bạn sẽ có một máy thu/khai hoặc một bộ tích lũy, tùy thuộc vào mô hình.trong khi những người có một ống lỗ có tính năng tích lũy.

• Máy thu/làm khô tách khí ra khỏi chất lỏng để bảo vệ máy nén, được xây dựng chỉ để xử lý khí. Nó cũng loại bỏ độ ẩm bằng chất khô,tương tự như các gói chứa hạt được tìm thấy trong bao bì điện tử, và bao gồm các bộ lọc để bảo vệ hệ thống A / C khỏi các chất gây ô nhiễm.
• Bộ tích tụ điều khiển lượng chất làm lạnh đi vào máy bay bay hơi, lưu trữ chất làm lạnh dư thừa, lọc chất thải và loại bỏ độ ẩm.

Van mở rộng nhiệt hoặc ống lỗ
Như đã đề cập, các phương tiện có van mở rộng nhiệt sử dụng một máy thu / máy sấy, trong khi những người có ống lỗ có một bộ tích lũy.điều chỉnh áp suất và nhiệt độ và xác định lượng chất làm lạnh thích hợp để đi vào máy bay bay.

Máy bay
Máy bốc hơi là thiết yếu để sản xuất không khí lạnh làm mát cabin của bạn. Nó nằm phía sau bảng điều khiển, làm mát không khí bằng chất làm mát trước khi nó lưu thông vào bên trong xe của bạn.