Nhà
>
các sản phẩm
>
Máy nén khí tự động AC
>
|
|
| Nguồn gốc | Quảng Đông, Trung Quốc |
| Hàng hiệu | WNRLN |
| Chứng nhận | SGS/ISO9001 |
| Số mô hình | WXHY160 |
VS16E Máy nén điều hòa không khí tự động F500BXDEA05 977012Y050 Cho Hyundai IX35 Kia Sportage CRDI 2.0 WXHY160
Parameter:
|
Số mẫu
|
WXHY160 |
|
Mô hình xe
|
Đối với Hyundai IX35Đối vớiKia Sportage CRDI 2.0
|
|
Loại
|
Máy nén làm mát hệ thống điều hòa không khí ô tô
|
|
Mẫu năm
|
2010-2015
|
|
Loại máy nén
|
VS16E 6PK
|
|
OE NO.
|
F500BXDEA05 977012Y050 |
ß ß ßBao bì WNRLN và bọt chống va chạm, có chức năng bảo vệ.
Độ dày của chúng dày hơn so với hộp và bọt thông thường. Nói tương đối, chất lượng của bao bì WNRLN tốt hơn bao bì thông thường.
ß ß ßNó có những lợi thế về độ cứng tốt và khả năng chống mòn cao.
Nó được yêu mến sâu sắc bởi khách hàng trong nước và nước ngoài.
Hình ảnh hàng hóa
Sản phẩmMô tả:
Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất của các hệ thống điều hòa xe bị trục trặc:
1. Không đủ chất làm lạnh: Đây thường là vấn đề chính khi không khí thổi nóng. Mức độ chất làm lạnh thấp thường là do rò rỉ, có thể do ống mòn hoặc kết nối lỏng lẻo.Bạn có thể nạp lại hệ thống với một bộ sạc từ một cửa hàng phụ tùng ô tôTuy nhiên, cách tiếp cận này có những nhược điểm của nó. Nó có thể dẫn đến quá tải hệ thống, ảnh hưởng đến hiệu suất của nó, và nó không giải quyết rò rỉ cơ bản gây ra vấn đề.
2. Máy nén bị lỗi: Nếu máy nén bị hỏng, toàn bộ hệ thống điều hòa không khí sẽ không hoạt động. Máy nén của máy nén, kết nối nó với tay ga cung cấp năng lượng cho hệ thống, có thể là thủ phạm trong một số trường hợp.Đây là một sửa chữa tương đối nhỏ.. Trong các phương tiện với các đơn vị A / C chạy bằng dây đai, ly hợp cho phép bạn bật và tắt máy nén. (Lưu ý: Các đơn vị A / C chạy bằng động cơ điện trong xe lai và xe điện không có ly hợp.) Đôi khi,Vấn đề có thể đơn giản như một bộ an toàn bị nổ..
3. Chuyển áp suất bị lỗi: Có hai công tắc áp suất giám sát chất làm mát. Nếu áp suất trở nên quá cao hoặc thấp, máy nén sẽ tắt vì lý do an toàn,dẫn đến một hệ thống A/C không hoạt động.
4. Máy ngưng tụ bị hư hỏng: Máy ngưng tụ, nằm ở phía trước của bộ tản nhiệt, làm mát chất làm mát A / C. Các mảnh vỡ đâm vào nó có thể gây tắc nghẽn hoặc hư hỏng. Sự lão hóa và mòn cũng có thể góp phần gây hỏng máy ngưng tụ.Thông thường, bộ ngưng tụ điều hòa không khí của xe hơi cần thay thế sau khoảng 10 năm sử dụng thường xuyên.
5. Máy quạt máy ngưng tụ bị trục trặc Máy ngưng tụ dựa trên một quạt để làm mát chất làm mát trong hệ thống điều hòa. Nếu quạt ngừng hoạt động,bạn có thể nhận thấy rằng AC không làm mát cabin hiệu quả như ở tốc độ thấp hơnBạn cũng có thể nghe thấy tiếng ồn bất thường như đập hoặc rung, và quạt sẽ không chạy khi xe đỗ.
6. lỗi cảm biến Hệ thống kiểm soát khí hậu trong xe dựa trên các cảm biến khác nhau để điều chỉnh chính xác nhiệt độ không khí.nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống.
7. Bộ lọc không khí cabin bị chặn Để giữ bụi, phấn hoa và các hạt khác ra khỏi cabin, hệ thống kiểm soát khí hậu của xe sử dụng bộ lọc.Nếu bộ lọc không khí trong cabin bị tắc và không được thay thế thường xuyên, nó có thể ảnh hưởng đến khả năng làm mát của hệ thống.
8Nếu bạn đặt hệ thống cho một nhiệt độ và nhận được ngược lại, bạn có thể làm điều đó bằng cách sử dụng một hệ thống điều hòa không khí.nó có thể là do một bộ điều khiển bị trục trặc.
9. Đơn vị đầu bị lỗi Nếu tất cả các thành phần khác của hệ thống hoạt động chính xác, đơn vị điều khiển trung tâm (nơi các bộ điều khiển nhiệt độ nằm) có thể là vấn đề.Điều này có thể là do các vấn đề về dây chuyền hoặc, trong xe mới hơn, một vấn đề với tín hiệu điện tử kết nối các điều khiển nhiệt độ máy tính với các thành phần máy tính A / C dưới nắp xe.
Giấy chứng nhận / Giao hàng
Tham gia triển lãm
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
