RC.600.111 12v điều hòa không khí 5X0820803 Cho Toyota Landcruise Cho VW SANTANA WXTT144
| Nơi xuất xứ | Quảng Đông, Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | WNRLN |
| Chứng nhận | SGS/ISO9001 |
| Số mô hình | WXTT144 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu | Có thể đàm phán |
| Giá | có thể đàm phán |
| Chi tiết đóng gói | Đóng gói trung tính/đóng gói WNRLN/đóng gói tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng | 10-30 ngày |
| Điều khoản thanh toán | Công Đoàn Phương Tây, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal |
| Khả năng cung cấp | 5000 chiếc mỗi tháng |
- RC.600.111 điều hòa không khí 12v 5X0820803 cho Toyota Landcruise cho VW SANTANA WXTT144 Parameter: Số mẫu WXTT144 Mô hình xe Đối vớiToyota Landcruise VW SANTANA Loại 10P15 6PK Bảo hành 1 năm Không. RC.600.111 Hình ảnh sản phẩm Các loại máy nén AC / C ô tô 1. Máy nén piston Loại pít-tông chuyển động...
Chi tiết sản phẩm
VW SANTANA RC.600.111
,Máy điều hòa 12v RC.600.111
,5X0820803 RC.600.111
RC.600.111 điều hòa không khí 12v 5X0820803 cho Toyota Landcruise cho VW SANTANA WXTT144
Parameter:
|
Số mẫu
|
WXTT144 |
|
Mô hình xe
|
Đối vớiToyota Landcruise VW SANTANA |
|
Loại
|
10P15 6PK |
| Bảo hành |
1 năm
|
| Không. |
RC.600.111
|
Hình ảnh sản phẩm
Các loại máy nén AC / C ô tô
1. Máy nén piston
- Loại pít-tông chuyển động:
Sử dụng nhiều piston trong xi lanh (thường là 5-10 xi lanh)
Thường xảy ra trong các phương tiện cũ và một số ứng dụng hạng nặng
Được biết đến với độ bền nhưng kém hiệu quả hơn các thiết kế mới hơn
- Loại dải sơn/dải xoắn:
Một bộ piston gắn trên tấm góc
Thiết kế nhỏ gọn được sử dụng bởi nhiều nhà sản xuất OEM
Cung cấp hoạt động trơn tru với ít bộ phận di chuyển hơn
2Máy nén máy quay
- Sử dụng các cánh quạt xoay trong một buồng hình elip
- Hoạt động cực kỳ yên tĩnh
- Thông thường trong xe Nhật Bản và châu Âu
- Yêu cầu độ khoan dung sản xuất chính xác
3.Scroll compressors
- Các cuộn giấy cố định và cuộn giấy quay vòng xoáy
- Số phần di chuyển ít nhất (chỉ có 2 thành phần chính)
- Hiệu suất cao nhất (lên đến 15% so với các loại piston)
- Ngày càng phổ biến trong xe hybrid / xe điện
4Máy nén có độ thay đổi
- Tự động điều chỉnh đầu ra để phù hợp với nhu cầu làm mát
- Không có chu trình ly hợp (đi liên tục)
Hai loại phụ:
- Chất biến mảng lắc- Thông thường trong các hệ thống GM/Delphi
- Chất thay đổi đĩa Swash- Được sử dụng bởi Denso, Sanden
5Máy nén điện
- Sử dụng trong xe hybrid và xe điện
- Điện từ pin cao áp (200-400V)
- Thiết kế nhỏ gọn, không dầu
- Điều khiển tốc độ chính xác cho hiệu quả năng lượng
Các yếu tố lựa chọn chính:
- Khả năng tương thích xe: Phải phù hợp với thông số kỹ thuật của OEM
- Khối lượng dịch chuyển: Thông thường 100-180cc cho xe hơi
- Cấu hình gắn: Các thiết kế hỗ trợ khác nhau
- Loại chất làm lạnh: R134a so với R1234yf tương thích
- Yêu cầu về điện: Nhu cầu điện áp/năng lượng của ly hợp
Hình ảnh triển lãm
6 nguyên nhân cho xe AC máy nén
Mức độ chất làm mát thấp
Hệ thống AC phụ thuộc vào một lượng chất làm lạnh chính xác để hoạt động hiệu quả. Nếu mức chất làm lạnh giảm quá thấp, nó có thể dẫn đến sự cố máy nén.Chất làm mát thấp hoặc không khí trong hệ thống tạo ra ma sát bên trong máy nén, có khả năng khiến nó thất bại sớm.
DIRTY CONDENSER
Một bộ ngưng tụ bẩn có thể cản trở khả năng làm mát hiệu quả của hệ thống AC. bụi bẩn và chất thải có thể khiến máy nén quá nóng, dẫn đến hỏng.nó là một ý tưởng tốt để làm sạch nó thường xuyên với một máy hút bụi và một gắn bàn chải mềm.
Vòng bốc hơi bị tắc
Theo thời gian, cuộn dây bơm bốc hơi có thể bị tắc nghẽn, có thể cần phải được một thợ cơ khí chuyên nghiệp làm sạch.tăng nguy cơ quá nóng.
Cảm biến áp suất bị lỗi
Các cảm biến áp suất trong hệ thống AC giám sát mức chất làm lạnh. Nếu các cảm biến này không hoạt động, chúng có thể gửi các phép đọc không chính xác, khiến máy nén quá nóng và có khả năng bị hỏng trước thời hạn.
Thiết bị bôi trơn không đủ
Một nguyên nhân phổ biến khác gây hỏng máy nén là thiếu bôi trơn thích hợp. Máy nén dựa vào dầu để hoạt động trơn tru và ngăn ngừa hỏng.Mức độ chất làm lạnh thấp hoặc không khí trong hệ thống có thể làm giảm bôi trơn, tạo ra ma sát làm hỏng máy nén.
Nỗ lực cũ
Lý do cuối cùng máy nén AC của bạn bị hỏng là do tuổi tác. Nếu bạn có một chiếc xe cũ với máy nén AC gốc được lắp đặt tại nhà máy, có thể đã đến lúc thay máy nén.Tuổi thọ trung bình của máy nén là khoảng mười năm. Máy nén là trái tim của hệ thống AC của bạn, vì vậy nó có rất nhiều bộ phận chuyển động thường bị hư hỏng trong thời gian thích hợp.